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  • 100 000 KM en Panpan (Panhard 24BT)

    Episode 11 : Les 24 heures Panhard

    9.980 km au compteur (grrr, même pas 10.000 !), mais Nénette est de retour en terre meusienne, après un week-end pour le moins tendu, car pour ceux qui l’ignoreraient encore, on l’avait inscrite aux 24 Heures Panhard de Dreux, dans le cadre de notre pari insensé.

    On savait qu’on était attendus au tournant, on a donc sorti l’artillerie lourde...

    L’équipe de bras cassés que nous sommes habituellement tant sur la Meuse qu’àParis (manquaient juste le Fifi et le Jiji occupés àl’apéro ailleurs, arf, arf...) est donc venue en force. Notre team (baptisée très vite CAP, "Coude àla Portière") était composée de :
    - Steeve Rousselot dit Razoguet , le mécano magique.
    - Olivier Rouet dit Tonton J, l’informaticien "dérangé".
    - David Alexandre Ledderbogge dit Otto l’autre Informaticien "dérangé".
    - Thibaut Joliot dit Boubou, le "le Gazol Pine man" qui nous a fourni l’intendance "hors repas".
    - Emilie Ledderbogge dit Diminou, l’adorable "grande perche" qui a pu nous fournir les infos nécessaires pour aller chercher notre 7eme place.
    - Yann Boulegue dit Yanito, le petit dernier de Gazol, pilote tout neuf qui fera mal après le rodage.
    - Renaud François dit Django, grand pilote de Buggy dans le nomansland meusien, généreux en pilotage et en débrouille mais surtout mon ami.
    - Stéphane Gautier dit Bob, faux timide qui s’est lâché tant en pilotage que dans la déconne, une aventure se prépare avec lui, je vous en reparle bientôt.
    - Loïc Depailler dit Poulet, tout simplement magnifique.
    - Votre serviteur (y m’ont surnommé le sergent Pépère, allez comprendre pourquoi. Hum...).

    Et Nénette dans tout ça ? Et bien après une heure de préparation avant la course (elle était sale), notre héroïne a tourné 24 heures avec comme seuls soucis majeurs des problèmes d’arrivée d’essence (on avait laissé les bouchons du filtre àessence !), un câble d’accélérateur mal réglé qui n’ouvrait le papillon qu’aux 2/3 (merci Fifi), et un collier d’échappement défectueux (Révérend Père Brunel, tes Pots en Inox sont magiques mais tes caoutchoucs sont merdiques) on n’a touché àrien. Les bougies dataient de février tout comme les plaquettes de freins qui ont été remontées cet hiver... Elles ont tenu les 24 heures et croyez-moi, Nénette elle freinait très très fort...

    Quant àla qualité de nos pilotes d’occasions, rien àdire...

    une belle 7ème place àl’arrivée et la joie d’un enfant qui vient de recevoir son plus beau cadeau de Noël. Le week-end fut donc magnifique et la nuit magique !

    Cette épreuve mérite d’être saluée tant son organisation est lourde pour un club. Les 24 heures Panhard ne sont peut-être pas en "marbres " mais bravo àla famille Piquet pour son travail et la part de bonheur qu’elle nous a permis d’enmagasiner dans nos coeurs de grands enfants.

    Côté boulot.... on a donné 60 ml de notre produit àla Dyna N° 12 qui avait bloqué sa boîte en 3ème. Elle a pu redémarrer doucement, et bien que sa boîte soit morte, elle avait récupéré la 1, la 2 et la 4...

    Et puis, on est rentrés, hein. Le lundi matin, Nénette était au boulot. Etant un peu fatigué ( !), je n’ai pas eu le temps de décharger les pneus usés pendant la course...

    150 km ce lundi...

    Nénette aura besoin d’un nouveau collier d’échappement, d’une vidange moteur-boîte, mais je ne sais toujours pas si je change les plaquettes...

    A bientôt




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